Production of a Famous Indian Car Ends

Bạn đã chọn chế độ Luyện nghe.
Nếu muốn hiển thị lại nội dung video, hãy nhấn nút Bật song ngữ
From VOA Learning English, this is the Technology Report.Từ chương trình học tiếng Anh qua VOA, đây là bản tin Công nghệ.The Ambassador automobile is the most famous and longest-made Indian car.Xe ô tô Ambassador là chiếc xe Ấn Độ nổi tiếng nhất và được sản xuất lâu đời nhất.Hindustan Motors sold the first in 1958.Công ty ô tô Hindustan bán chiếc đầu tiên vào năm 1958.The car soon became known as “the king of Indian roads.”Chiếc xe sớm được biết đến là “vua của đường phố Ấn Độ.”But recently Hindustan Motors announced it had suspended production of the Ambassador.Nhưng gần đây hãng Hindustan thông báo họ đã dừng việc sản xuất xe Ambassador.The company says its decision is the result of low demand and lack of money.Công ty này cho biết quyết định này là kết quả của nhu cầu thấp và thiếu vốn.Indians call the car the “Amby.”Người Ấn Độ gọi chiếc xe này là “Amby”.It was based on a car design by Britain’s Morris Oxford.Chiếc xe dựa trên thiết kế xe hơi của dòng xe Morris Oxford của Anh.Hindustan Motors made few changes to the Ambassador design since its beginning.Công ty Hindustan đã có một vài chỉnh sửa đối với thiết kế của chiếc Ambassador kể từ khi bắt đầu.It has a strong steel body.Nó có thân bằng thép chắc chắn.It travels through very hilly areas and on bad roads with ease.Chiếc xe có thể đi qua những khu vực đồi núi và trên những con đường xấu một cách dễ dàng.The auto market in India did not get seriously competitive until the middle of the 1980s.Thị trường xe hơi ở Ấn Độ không cạnh tranh lắm cho tới giữa thập kỷ 80.Then, Japanese car maker Suzuki joined with an Indian company to produce a small, low-cost vehicle.Khi đó, thương hiệu ô tô của Nhật Bản Suzuki phối hợp với một công ty Ấn Độ để sản xuất ra một chiếc xe nhỏ giá rẻ.But the Ambassador remained the car of the rich and the powerful.Nhưng chiếc Ambassador vẫn duy trì vị trí chiếc xe của người giàu và người quyền lực.However, in 1991, India opened its economy to more foreign investment.Tuy nhiên, vào năm 1991, Ấn Độ mở cửa nền kinh tế để thu hút thêm đầu tư của nước ngoài.Many international auto companies began to offer buyers newer, more fuel-efficient vehicles.Nhiều công ty xe hơi quốc tế bắt đầu chào mời người mua với những chiếc xe mới và tiết kiệm nhiên liệu hơn.Other companies offered sport utility vehicles to a rising Indian middle class.Các công ty khác cung cấp các loại xe hơi thể thao cho tầng lớp trung lưu đang tăng lên ở Ấn Độ.The Ambassador maker found it increasingly difficult to find buyers.Hãng xe Ambassado thấy ngày càng khó khăn để tìm người mua.The Indian government stopped using the cars ten years ago.Chính phủ Ấn Độ đã ngừng sử dụng loại xe này 10 năm trước.Many taxi drivers like the Ambassador because repairs are generally low-cost. But sales records are not good.Nhiều lái xe tắc xi ưa chuộng chiếc Ambassador bởi vì chi phí sửa chữa thấp. Nhưng báo cáo về doanh số bán hàng không tốt.Last year, dealers sold only 2,200 Ambys out of total car sales of 1.8 million.Năm ngoái, các nhà kinh doanh chỉ bán được 2.200 chiếc Amby trong tổng doanh số 1,8 triệu.There are reports about a search for a new investor.Có những báo cáo về một cuộc tìm kiếm nhà đầu tư mới.But auto experts say they do not believe the Ambassador will return.Nhưng các chuyên gia xe hơi cho biết họ không tin rằng chiếc Ambassador sẽ trở lại.For VOA Learning English, I’m Laurel Bowman.Chương trình học tiếng Anh qua VOA, tôi là Laurel Bowman.